現(xiàn)階段，廣泛運用的彈黃地應(yīng)力和形變的計算方法是依據(jù)工程力學(xué)計算出去的。如果沒有一定的具體工作經(jīng)驗，難以設(shè)計方案和生產(chǎn)制造出高精密的彈黃，伴隨著汽車彈簧設(shè)計方案地應(yīng)力的提升，過去的許多 工作經(jīng)驗已不可用。比如，彈黃的設(shè)計方案地應(yīng)力提升后，螺旋角增加，會使彈黃的疲憊源由簧圈的里側(cè)遷移到兩側(cè)。因此，務(wù)必選用彈黃高精密的分析技術(shù)性，當(dāng)今運用范圍廣的方式是有限元原理（FEM）。

車子懸掛系統(tǒng)彈黃的特點是除充足的疲憊使用壽命外，其性形變要小，即抗松馳特性要在要求的范疇內(nèi)，不然因為彈黃的不一樣形變，將產(chǎn)生車體重心點偏位。另外，要考慮到自然環(huán)境浸蝕對其疲憊使用壽命的危害。伴隨著車子保養(yǎng)期的擴大，對形變和疲憊使用壽命都明確提出了更嚴(yán)苛的規(guī)定，因此務(wù)必選用高精密的設(shè)計方法。有限元原理能夠詳盡預(yù)測分析床墊彈簧地應(yīng)力疲憊使用壽命和形變的危害，能體現(xiàn)原材料對彈黃疲憊使用壽命和形變的關(guān)聯(lián)。

近些年，彈黃的有限元分析設(shè)計方法已進入了產(chǎn)品化環(huán)節(jié)，出現(xiàn)了許多有實際意義的匯報，如螺旋角對彈黃地應(yīng)力的危害；用有限元原理測算的地應(yīng)力和疲憊使用壽命的關(guān)聯(lián)等。

伴隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展趨勢，在世界各國定編出各種各樣版本號的壓力彈簧設(shè)計程序流程，為彈黃專業(yè)技術(shù)人員出示了開發(fā)設(shè)計自主創(chuàng)新的便捷標(biāo)準(zhǔn)。運用設(shè)計方案程序流程完成了設(shè)計方案難度系數(shù)很大的弧型離合彈黃和鼓型懸掛系統(tǒng)彈黃的開發(fā)設(shè)計等。

伴隨著彈黃應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)設(shè)計，也給設(shè)計師明確提出了許多 必須留意和處理的新難題。如原材料、斷氣剎和噴丸處理對疲憊特性和松馳特性的危害，設(shè)計方案時無法準(zhǔn)確測算，要靠試驗數(shù)據(jù)信息而定。又如按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計方案公式計算算出的匝數(shù)，做成的均比設(shè)計方案彎曲剛度值小，必須減少合理匝數(shù)，即可做到設(shè)計方案規(guī)定。