彈簧緩沖器損壞后，將轎廂或重量的動能和勢能轉(zhuǎn)換成彈簧的彈性變形能，彈簧的反沖力使轎廂或重量減速。當(dāng)彈簧縮小到極限部位后，彈簧要釋放出來緩沖全過程中的彈性變形能，轎廂仍要反跳升高造成碰撞。碰撞速率越高反跳速率越大。

    彈簧緩沖器一般由緩沖橡皮擦、緩沖座、彈簧、彈簧座構(gòu)成，拉伸彈簧定做在底坑中并列設(shè)定二個(gè)三個(gè)，對重下邊常見一個(gè)。為了定制非標(biāo)彈簧更好地融入大噸數(shù)轎廂，縮小彈簧由組成彈簧疊合而成。行程安排高度很大的彈簧緩沖器，為了更好地提高彈彈簧的可靠性，在彈簧下邊配有導(dǎo)柱或在彈簧中設(shè)導(dǎo)向性桿，也可在達(dá)到行程安排的條件下加寬彈簧座高度，減少非標(biāo)彈簧定制失效行程安排。

    壓緩沖器在制停期內(nèi)的相互作用力類似參量，進(jìn)而使柱塞泵類似作勻減速運(yùn)動。

    汽壓緩沖器是借助液態(tài)流動性的減振，減輕轎廂或?qū)χ氐臎_擊性，具備優(yōu)良的緩沖特性。在應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)一樣的情形下，汽壓緩沖器需要的路程比彈簧緩沖器降低一半。

    各種各樣液壓機(jī)緩沖器的結(jié)構(gòu)雖各有不同，但基本概念同樣。當(dāng)轎廂或?qū)χ嘏鲎簿彌_器，柱塞泵往下健身運(yùn)動，縮小液壓缸內(nèi)的油，使油根據(jù)節(jié)流閥孔外流，在制停轎廂或?qū)χ厝^程中，其機(jī)械能轉(zhuǎn)換成油的能源，即耗費(fèi)了家用電梯的機(jī)械能，使電梯轎廂以一定的減速率慢慢停止下來。當(dāng)轎廂或?qū)χ仉x去緩沖器時(shí)，柱塞泵在校準(zhǔn)彈簧的效果下往上校準(zhǔn)。